4月23日10時30分，一列裝載著陜煤集團陜北礦業(yè)公司檸條塔煤礦優(yōu)質(zhì)氣化煤的32307次貨運列車從馮家川貨運集裝站開出，通過瓦日鐵路駛向1000多公里外的河南心連心化學工業(yè)集團股份有限公司。以此為標志，陜煤集團煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整大幕全面拉開。據(jù)了解，這趟專列共編組53車，裝載煤炭3538噸。該列火車運輸量足以抵得上近百輛重載汽車拉運量，而能耗和污染物排放量僅有重載汽車的1/7和1/3。
今年以來，陜煤集團加快煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，尤其是提升陜北礦區(qū)鐵路外運能力，降低物流運輸成本，提高鐵路總運量。一季度，陜煤集團煤炭鐵路運量1522.1萬噸、同比增長12.8%，占總銷量比例為42.64%。
相比于公路運輸，鐵路運輸具有規(guī)模大、能耗低、污染低等優(yōu)點。國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》明確，以汾渭平原（包括山西、河南、陜西3?。┑葏^(qū)域為主戰(zhàn)場，推進大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。陜煤集團積極響應(yīng)國家政策要求，持續(xù)做大煤炭鐵路運量。去年，該集團自產(chǎn)煤鐵路運量占總銷量的40.31%。今年，該集團力爭煤炭鐵路運量達到6800萬噸以上，占總銷量的46%左右。
為提升鐵路運輸能力，陜煤集團加快礦區(qū)裝車點專用線等配套設(shè)施建設(shè)與儲裝運系統(tǒng)能力提升，同時通過控股、入股等方式參與國家鐵路網(wǎng)建設(shè)。靖神、馮紅等一批重點鐵路項目已開工建設(shè)，為煤炭等大宗商品的東出、南下、西進打通“最后一公里”。
其中，靖神鐵路是蒙華鐵路集疏運系統(tǒng)的重要支線和省內(nèi)最長煤炭運輸鐵路，線路北起包西鐵路神木西站，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，線路全長232千米，運輸能力5100萬噸/年，項目預(yù)計將于今年10月1日與蒙華鐵路同步建成運營，構(gòu)筑起“北煤南運”大通道。馮紅鐵路西連紅檸線、神大線，東接晉豫魯鐵路，同神朔黃鐵路共同構(gòu)筑陜北煤炭東出煤運通道，線路全長80千米，運輸能力3000萬噸/年，項目預(yù)計將于2020年6月建成投運。
按照規(guī)劃，到2020年，陜煤集團將形成“內(nèi)接礦區(qū)、外連干線、點線配套、服務(wù)到門”的自營鐵路物流網(wǎng)。靖神、馮紅鐵路建成后，該集團對內(nèi)將實現(xiàn)靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路連通，對外實現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的連通，形成“4791”鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，運輸能力達2億噸以上，促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。（楊龍 賀芳）
