近日,陜鋼集團龍鋼公司發(fā)出“增強全員危機意識,樹立過‘緊日子’思想”的號令,龍鋼儲運中心上下聞令而動,用責任和擔當奏響年末收官仗最強音。
從“壓力山大”到“動力十足”
每年的第四季度,對于儲運中心來說至關重要的。隨著氣溫的降低,原燃料結(jié)成凍塊,且大部分工種為室外作業(yè),無論是生產(chǎn)組織還是作業(yè)安全都面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。當前,只有物流的節(jié)奏按照市場需求的節(jié)奏來進行,才能實現(xiàn)利潤最大化。一時間,儲運中心管理人員“壓力山大”。
再難,也要完成“成本再降100元/噸”目標任務。面對嚴酷的市場環(huán)境,不進則退的道理大家都明白。儲運中心黨委書記帶頭,全員全方位開展了形勢宣講;各作業(yè)區(qū)主管領導紛紛深入包聯(lián)單位,利用月例會、周例會、班前班后會,給全員講形勢、講措施,要求全員樹立過“緊日子”的思想。一場立足崗位,沖刺年末降本目標的攻堅顯得“動力十足”。
從“單打獨斗”到“抱團合作”
“之前是關起門來降成本,現(xiàn)在與兄弟單位多溝通,思路也打開了,交流中還迸發(fā)出降本增效的智慧火花。”儲運中心生產(chǎn)主管講出了自己近一段時間的感受。卸車及時率一直是儲運中心對外服務的一項重要指標,為了提升服務質(zhì)量、減少司機等待時間,儲運中心采取了多種措施,后經(jīng)過反復與市場營銷部溝通后,建立了重點客戶名單,為信譽好、價格優(yōu)、能與企業(yè)一條心的供應商提供綠色卸車通道。
儲運中心負責全公司的物料保供與產(chǎn)成品發(fā)運工作,日常工作需要與兄弟單位高效協(xié)同、緊密配合,任何一個環(huán)節(jié)有磕絆,不僅會影響生產(chǎn)組織,還會讓企業(yè)的利潤點流失。
“原來,大家都站在自己那一面看待問題,總是找不到最優(yōu)解。抱團合作后,‘第三利潤點’產(chǎn)生的效益也愈來愈大。”物料管理人員如是說。
從“補漏止血”到“造血能力凸顯”
“最初只想提高站臺利用率,后來得知汽運鋼材不能及時出庫。我們就想能不能將鋼材調(diào)撥到新站,既可以提高站臺利用率,更重要的是還能節(jié)省一筆吊裝費。”想法雖好,可是真正實施起來,還存在諸多問題。一方面,火車運輸與汽車運輸交叉作業(yè),對現(xiàn)場安全管控是一個嚴峻的挑戰(zhàn);另一方面車來來往往,站臺交通也面臨很大壓力。工業(yè)站新站裝車區(qū)域,有效貨位有50多個,除了火車運輸裝車外,站臺處于空閑狀態(tài),如何有效提升站臺利用率,儲運中心領導班子想盡了辦法。
“既然定下來的措施,就要咬定青山不放松。”儲運中心黨委書記堅定地說。設備科聯(lián)系規(guī)劃發(fā)展部,在50天之內(nèi)完成了站臺坡道延伸工程,為車輛單行創(chuàng)造條件。鐵運作業(yè)區(qū)對新站臺垛位合理規(guī)劃,標識垛位號,方便司機高效裝貨。同時新增加兩臺龍門吊,提升作業(yè)效率。
“汽運混裝從最初的10余車,到現(xiàn)在的日均50多車,一個月下來可節(jié)省調(diào)撥費用36萬元。”如今,儲運中心干部員工都鉚足干勁,全力搶抓最后兩個月有利時機,為實現(xiàn)全年目標不懈奮斗。