日期：20160909 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
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陜鋼集團(tuán) 物流統(tǒng)管見實(shí)效
本報(bào)通訊員 李長(zhǎng)慶 劉柱
今年以來，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行中的各種壓力依然存在。如何變壓力為動(dòng)力？陜鋼集團(tuán)做出了重要戰(zhàn)略決策———實(shí)施“四統(tǒng)管”，即銷售、資金、大宗原燃料、物流統(tǒng)管。
陜鋼集團(tuán)物流統(tǒng)管正式鋪開，以及“四統(tǒng)管”工作全面運(yùn)行的標(biāo)志，是5月3日陜鋼集團(tuán)韓城公司物流管理處的正式成立。
讓我們一起來看看，實(shí)施物流統(tǒng)管以來他們?nèi)〉玫某煽?jī)吧：公路和鐵路運(yùn)力比翼齊飛，江鐵聯(lián)運(yùn)有序推進(jìn)，主業(yè)產(chǎn)品直配、直銷比例大幅提高，各項(xiàng)降低物流費(fèi)用的措施全面發(fā)力。
具體成效還是讓數(shù)據(jù)來說話吧：
6月～8月份，在該公司汽車運(yùn)輸費(fèi)用中，西安區(qū)域降低約6.3元/噸，韓城片區(qū)降低約11.5元/噸，漢中片區(qū)降低約3元/噸，3個(gè)月共節(jié)資創(chuàng)效443.513萬元；經(jīng)過多回合的談判，6月～8月份，火車運(yùn)輸費(fèi)用降幅達(dá)到30%～40%，3個(gè)月共節(jié)資創(chuàng)效2239.9萬元。
這些數(shù)字，是對(duì)韓城公司為實(shí)現(xiàn)物流統(tǒng)管付出艱辛努力的回報(bào)。
提前謀劃，全面運(yùn)行。韓城公司物流管理處成立后，有關(guān)專業(yè)人員立即對(duì)兩大主業(yè)公司進(jìn)行調(diào)研，摸清和整理發(fā)運(yùn)、庫(kù)存數(shù)據(jù)等信息，并編制了《物流運(yùn)作體系報(bào)告》，分別于5月26日、6月6日正式接管龍鋼公司和漢鋼公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡、有序保障。
多方努力，實(shí)現(xiàn)降本。物流是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的保障鏈，也是挖潛增效的利潤(rùn)源。面對(duì)市場(chǎng)壓力，實(shí)現(xiàn)保障有力、服務(wù)滿意、效益最佳，是物流人追求的目標(biāo)。在火車運(yùn)輸方面，他們主動(dòng)赴上海鐵路局、寧波鐵路局和西安鐵路局等進(jìn)行走訪、交流，與之建立牢固的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，以最大限度地確保火車運(yùn)輸。他們采取了5項(xiàng)措施，確保效益最大化。一是與鐵路企業(yè)開展全方位、多渠道合作，實(shí)現(xiàn)共贏。二是雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過聯(lián)合辦公，提升協(xié)作水平。三是鐵路局管轄內(nèi)各車站的貨場(chǎng)可作為鋼材倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，減少倒運(yùn)。四是積極協(xié)調(diào)處理勉西站卸車能力不足問題。五是開展集裝箱運(yùn)輸?shù)刃滦蜆I(yè)務(wù)，既降低了運(yùn)輸成本，又大幅減少了貨損貨差和環(huán)境污染。在汽運(yùn)方面，他們對(duì)西安、韓城和環(huán)漢中、成綿、安康、寶雞等區(qū)域分別采用招標(biāo)形式確定了承運(yùn)公司，并將原有的自提業(yè)務(wù)全部改為配送，進(jìn)一步提高了整體運(yùn)輸速度和效率。
保障順暢，提高效率。在當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)“冷暖交替”的情況下，陜鋼集團(tuán)韓城公司不斷提高物流配送速度，提升服務(wù)水平，為搶抓市場(chǎng)機(jī)遇提供了有力保證。以陜鋼集團(tuán)龍鋼公司為例，實(shí)施統(tǒng)管前，每天發(fā)往西安區(qū)域的運(yùn)輸車輛為80多輛，外圍客戶基本自提；實(shí)施統(tǒng)管、取消自提后，由龍鋼公司發(fā)往西安區(qū)域的車輛每天保證在190輛左右，火車每天保證有96個(gè)車皮左右，從根本上解決了銷售不暢、運(yùn)輸困難等問題。
與此同時(shí)，陜鋼集團(tuán)韓城公司在物流倉(cāng)儲(chǔ)方面不斷擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)能力。近期，他們與綿陽(yáng)華青物流公司簽訂了倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議，并積極研究新的合作模式，為“禹龍”品牌提高市場(chǎng)占有率、滿足客戶不同的需求提供了可靠的保障。
